很多车主将润滑油的粘度和它的价值划等号,认为越粘的润滑油越能保护发动机,也就是粘度越高润滑油越好;其实这是片面的:粘度越大,各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚,虽有利于防止摩擦表面的磨损,但随之摩擦阻力也大,动力损失也相应增加。
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有资料表明,润滑油粘度降低1厘斯,大约节约燃料1.5%,实验证明,润滑油的粘度超出要求时,还会使机件磨损增加。发动机润滑油的粘度不是越大越好,而是应在保证润滑的条件下,尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
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润滑油众多,竞争激烈,可谓“乱花渐欲迷人眼”,很多车主在挑选润滑油时都陷入迷茫。在选择润滑油时,首先要搞清楚润滑油的主要参数。目前,润滑油的性能评定采用的是API(美国石油协会)的标准。它根据润滑油的工作能力,采用简单的代码来描述,分为S系列(qi油发动机润滑油)与C系列(柴油发动机润滑油)。
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据润滑油生产厂家介绍,若润滑油的粘度过低,在机件间就能构成杰出的油膜,且密封性也差,会造 成磨损加大和功率下降。粘度过大则活动性能差,润滑油进入机件间的冲突所需时间长,会使机件磨损加大,清洗和冷却作用差。
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以上信息由专业从事抗磨润滑油供应商的亿轮于2025/6/21 8:43:19发布
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